萤火虫成蔚来“独苗”品牌，李斌：有一款车就够了
发布时间：2026-06-11 17:59:47 作者：玩站小弟 
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我要评论5月17日，在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，蔚来创始人李斌释放了一个颇为意外的信号——旗下萤火虫品牌没有开发第二款车的计划，未来也不会再推新车型。萤火虫是蔚来第三品牌，定位是10万级的高端电小车，首款
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5月17日，独苗在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，萤火蔚来创始人李斌释放了一个颇为意外的虫成湖南慈利永定新闻网信号——旗下萤火虫品牌没有开发第二款车的计划，未来也不会再推新车型。蔚品
萤火虫是牌李蔚来第三品牌，定位是款车10万级的高端电小车，首款车型于2025年4月上市，独苗至今已超过一年。萤火一般来说，虫成新品牌第一款车稳住阵脚后推第二款、蔚品第三款是牌李湖南慈利永定新闻网常规操作，但李斌这次直接喊了"暂停"，款车他给出的独苗逻辑倒也简单直接：萤火虫在高端小车市场占了70%的份额，没必要再搞一款。萤火
李斌还透露，虫成萤火虫单月能卖五六千辆，"我觉得一款车挺好的，就跟iPhone一样"。言下之意就是与其分散精力搞多款车，不如把一款车做到极致，做成类似iPhone那样的标杆产品。至于集团的新车研发任务，完全可以交给蔚来和乐道两大品牌去完成，不一定非要落在萤火虫身上。
在论坛上，李斌还分享了萤火虫的品牌定位——"自带发光"。他说这款车打破了年龄和预算的限制，刚毕业的年轻人想买也能买，有钱老板开它送孩子上学也没问题。目前萤火虫定价12万元级别，月均交付量稳定在3300台以上，今年3月单月交付6119台，环比增长130.3%，从数据看，市场对这款小车还算认可。
总的来说，纵观整个汽车行业，一个品牌只靠一款车打天下确实少见。蔚来这一步走得挺大胆，但能不能用"单款精品"的策略彻底站稳高端小车市场，恐怕还需要时间给出答案。
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